趁着广告带来的热度，宏光在埃及上市了。

因为其良好的性能，以及各项专门针对埃及市场的设计和配置，再加上d终端销售网点配合的车贷政策。在上市第一周，宏光就取得了近两千辆的销售成绩。

这个数字，如果相比于中华上市首天就销售出去近三千的数量，简直是小巫见大巫。

可是别忘了，埃及国内的汽车保有量一共才七百多万辆。这个数字相对其他v车型来说，已经是相当好的销售成绩。

最起码，大宇那边反正是气急败坏了。

这才一周的时间，h系列v的销售量就缩水了近百分之三十之多！

这还仅仅是刚刚开始，如果让其发展起来在市场上形成口碑之后。对于旗下v车型的销量造成的影响，谁也不知道会严重到什么程度。

“混蛋！马上联系d公司！要求针对我们旗下的车型进行活动促销，不能放任宏光这样发展下去！”

“社长，我们已经联系过了…他们说现在宏光处于新品上市阶段，为了保证销售终端的秩序，他们说最好是等到一个星期之后，再考虑对我们的h系列进行促销的事情。”

“那怎么可以，等到两个星期之后，我们的销量会萎缩多少？？把电话给我，我亲自跟他们沟通。正信！正信！他们简直跟蝗虫一样可恶！”

……

不管出于哪方面的原因，d公司也得力捧宏光。

现在宏光的销量不错，在其代理的所有v车型的销售表现里，宏光毫无意外的处于第一的位置。但是若说就这一个车型，还不至于让d公司如此的看重。

或者说，他们的胃口远不止于此。

与大宇公司不一样，宏光的首周销售表单，是克里斯亲自送到大众公司去的。

除了给李凡愚报个喜之外，克里斯还受到了公司高层的嘱咐；让他与李凡愚联络好感情，沟通一下正信旗下其他车型在埃及销售事宜。

所谓的其他车型，主要指的的是f150。

这款车型的海外代理销售权在oe的手里，但是oe却没有针对埃及市场有所布局。在d眼里，放着这么好的车型不拿出来销售，简直就是暴殄天物。

可是因为在其他国家，oe与d有竞争关系。所以他们没办法直接商谈f150埃及市场代理销售权，只能寄希望于李凡愚让他与oe商谈，看看可不可以将f150的埃及市场销售权代理权收回来并交给他们。

说白了，大力支持宏光在埃及的销售，一方面是为了赚钱。

另一方面，也是跟李凡愚和正信搞好关系，以便争取f150这款现在已经被北美市场上称为“摇钱树”的神车。