古井研或许是个性格乖张的纨绔，但是他绝对不是个蠢货。 这些从小接受良好教育的人，如果不考虑某些超越人类想象的科技，单纯对于商业的见识，是要高于李凡愚的。

所以李凡愚能看出来并想通的东西，也同样出现在了古井研的算计之。

三流企业做产品，二流企业做服务，一流企业做品牌。但是在这之，那些超一流的企业，无一不是为行业树立了标准，制定了秩序的。

松下集团并非车企，但是如果能看透现象看本质，会发现，影响和左右世界汽车制造业发展的，车企占一半，另一半正是松下集团这样的汽车零配级企业。

不论是博世这样的电子元件供应商也好，还是采埃孚，爱信这样的变速箱生产厂家也罢，甚至是米其林，邓禄普这样的轮胎生产商，都曾经凭借自身的技术和汽车零整总成，直接左右了世界汽车的格局。

而在高度依赖电池技术的电动汽车领域，松下是这样的一个存在。

正是看透这一点，站在这样的高度，并且熟知华市场轻技术，重利润，喜欢赚快钱的劣根性，古井研才可以集结一众小车企。

他的想法很简单；是要依靠这些小企业那种不择手段抢占市场的做派，来扩大松下电池在华市场的装机量。然后再用这样的装机量，配合早已制定完毕，整装待发的全华主要城市电装络建设计划。以电和大量运用了松下电池的电动汽车相辅相成，制霸华市场，树立行业标准。

做生意是这样的，只要能将相当大一部分人或者说是资源笼络到一起，形成一个利益结合体，并且让这个结合体的一部分赚到大量利润，那么自然能让更多的人加入进来，将这个利益结合体越做越大。

像滚雪球那样，像是马杰克和阿里。

这一点，古井研看的同样是很通透。但是这一点却不是跟阿里学来的，而是根据伟人那著名的战略理论——农村包围城市。

按照古井研的想法，松下电池在市场的装机量足够了，并且以此为依托，建立起覆盖华各个主要城市的电建设，那么自己自然又了话语权。

到了那个时候，不论是处于成本考虑，还是技术端口垄断方面的限制，不怕像丰田这样的大车企不范。

这是全局思维，古井研一度这么骄傲的认为，起李凡愚那种小家子气，自己在这一轮的竞争之简直是稳坐钓鱼台，立于不败之地。