38公里夜路, 从蒙特卡洛港出发。
WRC自主勘路,勘路车必须和主赛车同一型号,同一马力, 同样的配件。也就是说, 必须是一模一样的两辆车, 唯一不同的是主赛车车身有广告, 勘路车没有。
自主勘路有两次机会,夏千沉和钟溯选择一次放在白天一次放在晚上。
缺少夜赛经验的两个人对夜间勘路非常谨慎。
大工帮他们调试好前车灯后,出发了。
白天已经堪过一次, 有了第一版路书, 第二次勘路的目的是二次核对路书。但对他们来说,晚上这一趟更像是演习。
全程没有路灯, 钟溯翻到路书第一页, “起步准备。”
“准备就绪。”
夜路不好开在于视野不好,视野不好导致赛车手会缺少判断,所以说某种意义上夜赛拼的是胆识。
可能车手看过去觉得这是个急窄弯, 但领航报了个5, 并且建议你4挡全油。这时候车手如果存疑减速,那么就被别人甩开起码两秒,尤其是夏千沉这种眼神不太行,但又相当自信的车手。
钟溯说:“前右4, 全油过。”
夏千沉疑惑, “你确定?这个弯不应该漂过去吗?”
“它是个右4, ”钟溯强调, “4。”
夏千沉干脆减速了, 指着前挡玻璃,“来, 你跟我讲,这个弯窄得我俩并排走路都够呛能过,你说它是个4?”
钟溯感觉血压有点高了,“它的确是个窄弯,但它是个有盲区的缓窄弯,我们白天已经来过一次了。”
“它白天长这样吗?”夏千沉问。
这样的对话又发生在下一个类似的左手弯,以及下下一个类似的回头弯。
钟溯原以为他们之间是无条件信任,但夜间堪路彻底推翻了这件事。然而事实上这世界没有真正的无条件信任,所谓的“无条件信任”,它的条件依然建立在各种感情上,爱情或亲情。
“来,下车。”钟溯说,“下车看。”
事实证明,弯道不受阳光的影响,它白天是什么样,晚上还是什么样。
夏千沉闷闷地“哦”了一声。
白天勘路38公里,而且只有一次,他并不能记住每个弯道。他也原因相信钟溯,但信任不是盲目的,他不能眼睁睁看着面前一个四五米宽,什么都看不到的弯,听领航员说它是个“4”。
下了车,车前灯照着路。
夏千沉顺着这土路走过去,看这个弯,确实是个弧度非常大的回头弯。
钟溯并没有气急败坏地说“我都告诉过你了”,也没有面无表情的淡漠样子让他产生自责。而是拍拍他脑袋,“你别这么紧张。”
是的,夏千沉非常、非常的紧张。
这种紧张的情绪让他变得多疑焦虑,这种情绪就像他第一次上环塔,他是那种“我可以死,脸不能丢”的人。
钟溯明白,是第一次WRC让他太过紧张。
就像第一次在环塔换轮胎,迫使夏千沉向大自然低头的,是面对环塔的不可控。
“我知道……”夏千沉的声音有些飘,“我知道我不该紧张。”
今年WRC开赛的时间有点晚,已经是三月末,摩纳哥的三月末不算冷,体感温度能达到十度的样子。
“我也紧张。”钟溯说。
今天的夜风自北向南,他们离开蒙特卡洛港十多公里,回头已经看不见海港。
在车灯前,钟溯的面部硬朗的轮廓被切出一道道阴影,他接着说:“而且,我也是第一次来WRC,我们可以每个弯都下来看。”
“好。”夏千沉点头。
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