38公里夜路, 从蒙特卡洛港出发。

WRC自主勘路，勘路车必须和主赛车同一型号，同一马力, 同样的配件。也就是说, 必须是一模一样的两辆车, 唯一不同的是主赛车车身有广告, 勘路车没有。

自主勘路有两次机会，夏千沉和钟溯选择一次放在白天一次放在晚上。

缺少夜赛经验的两个人对夜间勘路非常谨慎。

大工帮他们调试好前车灯后，出发了。

白天已经堪过一次, 有了第一版路书, 第二次勘路的目的是二次核对路书。但对他们来说，晚上这一趟更像是演习。

全程没有路灯, 钟溯翻到路书第一页, “起步准备。”

“准备就绪。”

夜路不好开在于视野不好，视野不好导致赛车手会缺少判断，所以说某种意义上夜赛拼的是胆识。

可能车手看过去觉得这是个急窄弯, 但领航报了个5, 并且建议你4挡全油。这时候车手如果存疑减速，那么就被别人甩开起码两秒，尤其是夏千沉这种眼神不太行，但又相当自信的车手。

钟溯说：“前右4, 全油过。”

夏千沉疑惑, “你确定？这个弯不应该漂过去吗？”

“它是个右4, ”钟溯强调, “4。”

夏千沉干脆减速了, 指着前挡玻璃，“来, 你跟我讲，这个弯窄得我俩并排走路都够呛能过，你说它是个4？”

钟溯感觉血压有点高了，“它的确是个窄弯，但它是个有盲区的缓窄弯，我们白天已经来过一次了。”

“它白天长这样吗？”夏千沉问。

这样的对话又发生在下一个类似的左手弯，以及下下一个类似的回头弯。

钟溯原以为他们之间是无条件信任，但夜间堪路彻底推翻了这件事。然而事实上这世界没有真正的无条件信任，所谓的“无条件信任”，它的条件依然建立在各种感情上，爱情或亲情。

“来，下车。”钟溯说，“下车看。”

事实证明，弯道不受阳光的影响，它白天是什么样，晚上还是什么样。

夏千沉闷闷地“哦”了一声。

白天勘路38公里，而且只有一次，他并不能记住每个弯道。他也原因相信钟溯，但信任不是盲目的，他不能眼睁睁看着面前一个四五米宽，什么都看不到的弯，听领航员说它是个“4”。

下了车，车前灯照着路。

夏千沉顺着这土路走过去，看这个弯，确实是个弧度非常大的回头弯。

钟溯并没有气急败坏地说“我都告诉过你了”，也没有面无表情的淡漠样子让他产生自责。而是拍拍他脑袋，“你别这么紧张。”

是的，夏千沉非常、非常的紧张。

这种紧张的情绪让他变得多疑焦虑，这种情绪就像他第一次上环塔，他是那种“我可以死，脸不能丢”的人。

钟溯明白，是第一次WRC让他太过紧张。

就像第一次在环塔换轮胎，迫使夏千沉向大自然低头的，是面对环塔的不可控。

“我知道……”夏千沉的声音有些飘，“我知道我不该紧张。”

今年WRC开赛的时间有点晚，已经是三月末，摩纳哥的三月末不算冷，体感温度能达到十度的样子。

“我也紧张。”钟溯说。

今天的夜风自北向南，他们离开蒙特卡洛港十多公里，回头已经看不见海港。

在车灯前，钟溯的面部硬朗的轮廓被切出一道道阴影，他接着说：“而且，我也是第一次来WRC，我们可以每个弯都下来看。”

“好。”夏千沉点头。

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