明明是自己的作品，因为牵扯了过多无关的人而受到了制衡。本以为让同学们的势力加入能减少成本增加利润，同学们也能获得成功的学习经验, 反而因为“投资者”太多而影响了后续的发展。

萩原研二从中得到了教训。

好在现在也不晚，他联络上远在z国的合作商, 说明了自己的打算，希望定制相关的零部件。

一款能给孩子带来新奇体验的车, 正在酝酿中。

12月，萩原先生在电话中告知儿子，蝙蝠车的样机造好了。

日本的蝙蝠车能这麽快造好出乎了萩原研二的意料。与和同学们合作的车型不同，发回日本的设计图是萩原研二最初设计的，功能齐全不说，很多功能超出了法律要求，更有一些是当前市面上从未见过的运行模式，需要从头研究其合理性、功能性和安全性。

萩原先生的笑意能从他的话语中听出来，只是数月不见，尽管对儿子还是温柔的，可他的语气带上了威严，也是和他生活在一起十年（10+22）的儿子能听出来的。

“我联合了日本和z国的车企，共同搞了这款车的开发工作。还有阵平，他最近一直在搞材料学的东西，正好和我们的需求一致，直接拿来就用上了。阿笠博士最近都住在阵平那里，他们俩一起捣鼓了些其他的东西，说是给公安报备过了……你的设计里居然有要报备的东西？”

萩原研二咳咳两声，掩饰住了自己的猝不及防。

看来当初超出生活合理需求以外的图纸，松田阵平没有给萩原先生，而是和阿笠博士两人一同搞定了。

不是不信任成年人，而是自己做才合规……毕竟当初报备的时候也没加上萩原先生的名字。