在哈尔滨刚刚组建的东星f1设计团队得到了通知，他们要前往意大利进行赛车的设计工作，技术人员们兴奋异常，他们终于有了与世界先进水平接触的机会，欧洲是各种汽车大赛的发源地，有着深厚的赛车技术底蕴。

除了设计人员，还有车队成员也要前往意大利，除两名正式赛车手和1名后背赛车手、1名车队经理、1名技术总监没有着落外，其他的队员，如指挥台技术人员1名、无线通讯人员1名、车手状况提示牌人员1名、棒棒糖人1名（持有一种酷似棒棒糖的指令杆）、前后撑车员2名、加油人员2名、加油人员旁的手持灭火器人员1名、换轮胎技师4名、轮胎技师助手4名、清理进气口人员2名，整个团队至少需要26人。

东星早就成立了汽车驾驶维修技术学校，从中也发现了一些可以培养的学员，从而组建了自己的试车队伍。

林强生成立了f1赛车队也得到了学员们的踊跃报名，大家都知道，进入f1车队不只是工资拿得多，且还有出国的机会。

最后优中选优，共选拔出了27人，这些人不但技术优秀，而且文化课也好，有更大的培养价值，他们将作为第一批f1车队的后勤成员，远赴意大利进行训练。

同一时间，在日本负责与东星联系的本田博俊也得到了通知，他对于林强生找了兰博基尼作为赛车的设计团队非常吃惊，再得知兰博基尼早已被林强生收购后更加震惊。

这回本田博俊也对东星车队重视了起来，应该说对兰博基尼的重视让他立刻乘坐飞机赶往了意大利。

兰博基尼坐落在博洛尼亚与摩德纳之间的小三角形区域——圣亚加塔·波隆尼。

博洛尼亚大区是意大利重要的工业中心，摩德纳城又是世界超跑的摇篮，法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂的总部都在摩德纳，著名的摩托车品牌杜卡迪在博洛尼亚西北部，方圆50公里内云集着三家超跑制造商和一家摩托车厂，这个地区集中着意大利最精华的汽车工业和技术人才。

林强生的联络助手维拉妮卡开着车，载着他在玛莎拉蒂工厂外转了一圈，停在了附近。

维拉妮卡问道：“林，不进去看看吗，以你的身份完全可以让德·托马索亲自接待的。”

林强生注视着玛莎拉蒂有些破旧的工厂，完全想象不到它曾经也是一家著名的超跑制造商，他摇了摇头说道：“算了吧，当初我想收购玛莎拉蒂，结果就是这个托马索从中阻碍，我跟这个阿根廷人没什么好谈的。”

维拉妮卡说道：“托马索这个人很想带领玛莎拉蒂重新崛起，自从他接手这家工厂就一直在努力的经营，玛莎拉蒂也确实有了一些起色，但是由于资金问题，近年来他们放弃了超跑部门，还努力迎合消费者的需要，向小排量汽车发展。”

林强生好奇地问道：“我知道他们改以轿跑车为主了，现在每年的产销量是多少？”

维拉妮卡道：“玛莎拉蒂的各个产品线加在一起年产销量大概7000辆左右，小跑syder系列和attroorte系列是他们的主打车型，第三代attroorte采用了双涡轮增压发动机，降低了生产成本和售价，但是经过短暂的辉煌现在的销量有所下降，据说托马索已经下达了第四代attroorte的研发。”